国家发改委： 三维度加大政策引导 推动物流提质增效降本

　　12月29日，国家发改委召开专题新闻宣布会，先容《“十四五”现代物流生长设计》（以下简称《设计》）有关情形。

　　据国家发改委经济商业司副司长张江波先容，经由多年生长，我国已成为名副实在的物流大国。2021年，社会物流总额跨越330万亿元，较2012年翻了近一番，货运量、货物周转量、快递营业量等位居天下前线，物流业总收入快要12万亿元，成为全球最大的物流市场。在各相关部门、全行业通力互助下，我国社会物流成本水平稳步下降，2021年，社会物流总用度与GDP的比率为14.6%，较2012年下降3.4个百分点，与主要经济体差距不停缩小。

　　张江波同时指出，今年上半年受新冠疫情影响，交通物流运行受阻，社会库存高位运行，物流保管用度显著上升，社会物流成本水平泛起阶段性上升。

　　对此，国家发改委起劲配合相关部门研究提出强化交通物流保通保畅的一系列支持政策，包罗收费公路货车通行费减免10%、用好1000亿元交通物流专项再贷款等，支持货运企业和司机等重点群体纾困。此外，针对今年经济生长形势，还起劲加大对物流企业融资支持力度，统筹通过中央预算内投资、地方政府专项债券、政策性开发性金融工具、制造业中耐久贷款、基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）试点等方式，支持相关物流基础设施项目建设，减轻物流企业融资成本压力，助力降低社会物流成本水平。

　　为深入推进降低物流成本，更好支持实体经济高质量生长，《设计》将“推动物流提质增效降本”作为“十四五”时期现代物流生长的主要义务，明确提出到2025年，社会物流总用度与GDP的比率较2020年下降2个百分点左右。

保链保畅打通经济“经脉”

　　这一年，保链保畅一直在行动。打通货运物流梗阻、建立重点产业链供应链企业“白名单”制度、财政金融政策加大支持力度……一系列政策接续出台，各地各部门紧锣密鼓抓落实，打通了经济的“主动脉”，畅通了经济“微循环”。　　全力保障产业链供应链畅通　

　　对此，张江波称，《设计》重点从三个维度加大政策指导：一是牢固减税降费功效。严酷落实已出台的物流减税降费政策，推进现代物流领域发票电子化，坚决治理乱收费、乱罚款、乱摊派，依法治理“只收费、不平务”行为。

　　二是加倍突出提质增效。重点聚焦全链条降成本、系统性降成本，强调通过提高物流生长质量、增进物流效率来推动降低社会物流成本水平。

　　三是推进深条理降成本。促进物流业与制造业深度融合，促进企业协同生长，推动设施联动生长，支持生态融合生长。

　　“物流是经济的‘血脉’，也是流通国民经济循环的主要环节。”中国银行研究院研究员叶银丹示意，物盛行业降本增效既能够有用削减中央品、原质料等的流通成本，缩短运输时间，提升生产效率，促进经济生长，也有利于降低终端商品价钱，促进消费。

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